Det har i debatten med rätta framförts krav på att ett så stort projekt som det är fråga om borde vara säkrat över regeringsskiften. Alltså måste det finnas någon form av partiöverenskommelse. Nu har Ulf Kristersson chansen att inbjuda till överläggningar och bestämma dagordning, skriver oberoende järnvägsdebattören Håkan Norén.
Kapaciteten på svenska järnvägar är ansträngd. När företag står inför investeringsbeslut här och nu måste de veta att godstransporterna kommer att fungera. Det skriver Nils Paul, expert infrastruktur Svenskt Näringsliv.
Jag ser med oro på det faktum att det kan bli den svenska regeringen, som i egenskap av ordförandeland får leda trepartsförhandlingarna om TEN-T om ett par månader. Högerblocket har visat att de än en gång är beredda att gå flygsektorn och billobbyn till mötes, och upprätthålla de fossiltunga transportmedlens dominans, skriver Jakop Dalunde, europaparlamentariker (MP).