Transportsektorns klimatpåverkan ökar nu mycket kraftigt i Sverige, vilket hotar vårt nationella 2030-mål och riskerar leda till att vi måste betala dryga böter till EU. En påskyndad omställning till el- och biogasdrift behövs, men försvåras av bristande incitament och otidsenliga regelverk. Det skriver tre företrädare för transport- och åkeribranschen.
Säkerhetskontrollen av minst 115 hamnar i Sverige är för låg, varnade EU-kommissionen våren 2023. Men även efter att ribban höjts, anses insatserna inte tillräckliga. Regeringen har fram till slutet av juni på sig att vidta åtgärder, annars väntar troligen EU-domstolen.
Tunga transportpolitiska myndigheter går hårt åt inriktningsunderlaget, och menar att Trafikverkets olika bud utanför infrastrukturplaneringen riskerar att leda bort fokus från den centrala frågan: Var ska staten investera i infrastrukturen?