Ett större omtag av den nationella infrastrukturplaneringen och de underliggande samhällsekonomiska analyserna behöver inte vidtas, enligt Riksrevisionen. Däremot bör både tyglarna till Trafikverket lättas, samtidigt som regeringens bedömningar bör tydliggörs. Men granskningen får kritik från tidigare infrastrukturministern Tomas Eneroth (S).
Genom att kombinera ekonomiska incitament med investeringar i infrastruktur och förenklat regelverk kan Sverige säkerställa en smidig övergång till en mer hållbar och miljövänlig framtid. Det skriver Caroline Drabe och Heléne Lilja, Riksförbundet M Sverige.
Sverigedemokraterna får formellt nu inflytande över den kommande infrastrukturpolitiken genom tilläggen i Tidöavtalet. Men den trafikpolitiska talespersonen är inte främmande för tanken att dela med sig av inflytandet till än fler, så länge som man är överens om grunderna.